Przyszłość dworców to centra handlowe

Dzięki realizowanym przez PKP S.A. modernizacjom dworców kolejowych podróżni oprócz sprawniejszej obsługi zyskają także przestrzeń
handlową i usługową.

Zintegrowanie galerii handlowych z dworcami to kosztowne przedsięwzięcia, prowadzone przy współpracy z międzynarodowymi deweloperami.
Porozumienie podmiotów publicznych i prywatnych daje szansę na efektywne inwestycje, w Polsce przykładami tych najciekawszych są m.in.
Wielofunkcyjne Zintegrowane Centrum Komunikacyjno-Handlowe wraz z dworcem kolejowym Katowice Osobowa - projekt PKP S.A. i hiszpańskiej spółki Neinver, a także Zintegrowane Centrum Komunikacyjne w Poznaniu, koncept PKP S.A. i węgierskiego konsorcjum TriGranit.

- Prace prowadzone są etapami, stopniowo do użytku oddawane będą perony, galerie, a nawet biurowiec, jak przewiduje np. projekt w
Katowicach - tłumaczą prawnicy Kancelarii Trusiewicz Siwko, kancelarii uczestniczącej w negocjacjach między PKP S.A. a Neinver oraz PKP
S.A. a TriGranit.

- Powierzchnie handlowe w nowopowstających centrach komunikacyjno-handlowych cieszą się wśród najemców olbrzymią popularnością. Są
nowoczesne i przestronne, gwarantują duże zainteresowanie przyszłych klientów. W Katowicach, razem z agentem nieruchomościowych
Cushman & Wakefield, wynajęliśmy już ponad połowę przestrzeni komercyjnej. Powstanie tam 250 punktów handlowych i usługowych.
Podobnie jest z Poznaniem, do dziś wykorzystano już 40 procent powierzchni - wyjaśniają prawnicy Kancelarii Trusiewicz Siwko.